说到“公共”二字，总会联想到“政府”，好像公共设施就得由政府“包揽”。关于厦门公共泊车场来说，“公共”不再等同于“政府出资”。本报屡次报导公共泊车楼问题，引起有关部门注重。

  所谓的社会力气，是个大概念，凡是不属于政府财务出资的，都包含其间。但不是一切出资建造公共泊车场的社会力气都能拿到资金补助，《管理办法》给出了具体的合适运用的规模，包含五个条件和两种纷歧样下的特别条件。

  所建的泊车场得在本市行政区域内，这个自不必说。在规划建造之时，出资者还应向市建造与管理局申报，让该公共泊车场被列入市泊车场年度建造规划。然后，该泊车场得具有完全的建造手续，向社会公众敞开且向市建造行政部门存案，并归入全市数字化统一管理。

  满意以上要求后，依据类型的不同还得具有别的的条件。开发利用地下空间，并结合人防工程进行建造的公共泊车位没有特别的条件。但享用车位资金补助的公共泊车场，有必要未享用配套服务设施。若是独自新建，泊车泊位数要达50个(含50个)以上。选用机械式泊车形式的暂时泊车场，泊车泊位数要达30个(含30个)以上。若是建筑物配建泊车场进行改扩建的，泊车泊位数要超越原配建目标达30个(含30个)以上。

  岛表里的公共泊车场不少，建筑年份纷歧。而这建筑年份，联系到了是否能请求补助资金，《管理办法》对公共泊车场建筑的时刻有清晰界定。独自新建的公共泊车场，需在2013年5月1日后获得施工许可证。建筑物配建泊车泊位超配建目标的新建及扩改建泊车场，及选用机械式泊车形式的暂时泊车场，需在2013年5月1日后建成且正式对外经营。开发利用地下空间并结合人防工程进行建造的公共泊车场，需在2013年5月1日后建成并正式对外经营。

  楼内泊车补助14000元/车位；房顶泊车补助2000元/车位；选用升降横移的机械式泊车楼补助6000元/车位；选用笔直升降(塔式)或巷道堆垛的机械式泊车楼补助20000元/车位；单建自走式地下泊车库补助30000元/车位；超配建自走地下泊车库，超配建部分补助15000元/车位；地下机械式泊车库补助20000元/车位；简易升降(地坑式)补助10000元/车位。

  别的，开发利用地下空间并结合人防工程进行建造的单建式公共地下泊车库，会别的按人防面积进行补助，岛内400元/平方米，岛外360元/平方米。

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